Krzysztof Stanowski nie dostał taryfy ulgowej za nazwisko i kamerę. W niedzielę 30 sierpnia 2026 roku drogówka zatrzymała założyciela Kanału Zero w Odrowążu w świętokrzyskiem. W terenie zabudowanym pędził 110 kilometrów na godzinę przy limicie 50. To o 60 za dużo. Skutek z ustawy, nie z kaprysu patrolu: mandat 3 tys. zł, 13 punktów karnych i utrata prawa jazdy na trzy miesiące.
Stanowski stracił prawo jazdy. Co dokładnie się stało
Informację jako pierwsze podało Radio ZET, potem potwierdził zainteresowany. Nie było wyprzedzania kolumny ani pościgu. Była prosta matematyka kodeksu: zabudowany, 50, zmierzono 110. Od 3 marca 2026 roku trzy miesiące bez dokumentu grozi nie tylko za taki skok w mieście i wsi, ale też za przekroczenie o ponad 50 km/h na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej poza zabudową. Ministerstwo Infrastruktury tłumaczy to ofiarami prędkości. Przepis nie pyta, czy droga była pusta i czy kierowca „prawie” wyjechał poza znak.Po trzech miesiącach uprawnienia wracają automatycznie. Egzaminu państwowego zdawać nie trzeba. Żeby fizycznie dostać blankiet, trzeba uiścić opłatę i załatwić formalności w urzędzie. Prowadzenie w tym czasie to już nie żart z rowerem: od marca 2026 jazda mimo decyzji o zatrzymaniu może skończyć się cofnięciem uprawnień nawet na pięć lat. Stanowski zapowiedział rower i kierowcę. To rozsądniejsze niż testowanie nowelizacji na własnej skórze.
Letnia trasa Kanału Zero i „mała miejscowość”
Kontekst jest banalny i przez to jeszcze bardziej pouczający. Kanał Zero jeździ po Polsce autokarem. Tydzień wcześniej Pomorze. Ten weekend: Kielce, Końskie, Chęciny, Tokarnia, Wąchock. Dziennikarze spotykają widzów i kręcą lokalne historie. Szef jechał za autobusem ekipy. Minął zabudowę, dodał gazu, stanął. Prawo nie zna taryfy „jestem na planie”.Wpis Stanowskiego nie jest histerią ani teorią spisku. Jest przyznaniem się. Nie twierdzi, że radar skłamał. Nie obiecuje sądu o tolerancję pomiaru. Mówi: przyspieszyłem, było 110, trzy miesiące bez dokumentu. W kraju, gdzie każdy drugi kierowca ma w głowie „tu już prawie koniec ograniczenia”, to zdanie jest warte więcej niż apel ministerstwa.
Prędkość w zabudowanym nie jest drobnostką
110 w pięćdziesiątce to nie „chwilówka”. To dwukrotność plus dziesięć. Pieszy, rowerzysta, dziecko przy drodze — przy takiej różnicy droga hamowania nie zostawia miejsca na tłumaczenie, że znak był za dziesięć metrów. Przepis o trzech miesiącach jest twardy i bywa krytykowany za automatyzm. Automatyzm ma jednak jedną zaletę: działa też na człowieka z pół miliona obserwujących.Stanowski stracił prawo jazdy tak samo, jak straciłby je anonimowy kierowca z tym samym odczytem. Mandat 3 tys. zł przy jego statusie nie boli jak pensja kasjerki. Trzy miesiące bez kierownicy — przy letniej trasie i kalendarzu nagrań — już bardziej. Stąd rower i „prywatny kierowca w niepogodę”. Publicznie nie zrobił z siebie ofiary systemu. Zostawił cytat policjanta o pięknej drodze. System, jakkolwiek irytujący w szczegółach, tym razem zadziałał zgodnie z tabelą.Kto lubi Stanowskiego, nie musi go teraz bić. Kto go nie lubi, nie musi udawać, że 110 w zabudowanym to „polowanie na dziennikarza”. To pomiar, mandat, punkty i trzy miesiące. Reszta to X i rower.
Opracowanie: MojaPL.pl
Źródła: dorzeczy.pl, wiadomosci.radiozet.pl, wpolityce.pl, onet.pl, wp.pl.
