Tusk obiecywał Polakom tańsze tankowanie jeszcze przed Wielkanocą. Komisja Europejska właśnie postawiła tamę – według KE obniżona stawka VAT na benzynę i olej napędowy jest niedopuszczalna w prawie unijnym.
Obniżka cen paliw przez rząd Donalda Tuska zablokowana przez Komisję Europejską – VAT na paliwa niezgodny z prawem UE
Obniżka cen paliw w Polsce to najnowsza obietnica rządu, która napotkała natychmiastową przeszkodę ze strony Brukseli. 26 marca 2026 roku premier Donald Tusk ogłosił pakiet „CPN – Ceny Paliwa Niżej”, zakładający radykalne cięcia podatków i wprowadzenie maksymalnych cen detalicznych. Jednak Komisja Europejska jasno stwierdziła, że obniżenie stawki VAT na paliwa silnikowe jest niezgodne z prawem Unii Europejskiej.
Pakiet CPN – co zapowiedział premier Tusk?
W ramach pakietu rząd planował obniżyć stawkę VAT na benzynę i olej napędowy z 23% do 8%. Ponadto zakładał zredukowanie akcyzy do minimum dopuszczalnego przez UE (obniżka o 29 gr na benzynie i 28 gr na dieslu). Dodatkowo przewidziano wprowadzenie maksymalnej ceny detalicznej na paliwa, ustalanej codziennie przez ministra energii. Rząd planował także podatek od nadmiarowych zysków koncernów naftowych. Według zapowiedzi premiera miało to przynieść obniżkę cen na stacjach o około 1,20 zł na litrze jeszcze przed świętami wielkanocnymi.
Obniżka cen paliw miała być odpowiedzią na rosnące ceny paliw spowodowane konfliktem na Bliskim Wschodzie. Rząd argumentował, że pakiet ochroni polskich kierowców przed spekulacjami i nadmiernymi marżami.
Stanowisko Komisji Europejskiej – wyraźne „nie” dla obniżki VAT
Donald Tusk obniżka cen paliw spotkała się z szybką reakcją Brukseli. Rzecznik KE ds. podatkowych Louise Bogey przekazała, że obniżenie akcyzy na paliwa jest w pewnych granicach dopuszczalne. Natomiast znacząca redukcja stawki VAT na paliwa silnikowe stoi w sprzeczności z unijnymi przepisami dotyczącymi harmonizacji podatków. Komisja Europejska nie wyraziła zgody na tymczasowe odstępstwo od standardowej stawki VAT.
Decyzja Brukseli oznacza, że rząd będzie musiał szukać innych rozwiązań, jeśli chce realnie obniżyć ceny na stacjach. Obniżka samej akcyzy bez zmian w VAT nie da tak spektakularnego efektu. Takie efekty zapowiadał premier.
Ocena polityki gospodarczej rządu
Obniżka cen paliw przez Donalda Tuska pokazała klasyczny problem rządów lewicowo-liberalnych – obietnice składane bez uwzględnienia realiów unijnego prawa i zasad wolnego rynku. Zamiast długoterminowych rozwiązań, takich jak zwiększenie krajowej produkcji energii czy rozwój infrastruktury, rząd sięga po doraźne narzędzia podatkowe. Jednak takie instrumenty szybko napotykają blokadę w Brukseli.
Eksperci podkreślają, że podobne mechanizmy maksymalnych cen stosowane na Węgrzech doprowadziły do braków paliw na stacjach. Wprowadzenie sztywnych limitów cenowych może zniechęcić dostawców i wywołać problemy z zaopatrzeniem.
Co dalej z cenami paliw w Polsce?
Obniżka cen paliw pozostaje w dużej mierze na poziomie deklaracji. Rząd zapowiada dalsze prace legislacyjne. Jednak bez zgody Komisji Europejskiej na obniżkę VAT cały pakiet traci znaczną część swojej siły. Kierowcy nadal będą płacić wysokie ceny, a budżet państwa poniesie koszty związane z ewentualnymi rekompensatami lub innymi formami wsparcia.
W dłuższej perspektywie potrzebna jest prawdziwa suwerenność energetyczna Polski. To m.in. rozwój własnych źródeł ropy i gazu, dywersyfikacja dostaw oraz inwestycje w rafinerie i magazyny. Tylko takie działania mogą trwale chronić polskich obywateli przed zewnętrznymi szokami cenowymi.
Obietnice składane Polakom a polityka UE
Polityka rządu Donalda Tuska i zapowiadana obniżka pokazała raz jeszcze, jak daleko sięgają ograniczenia polskiej suwerenności gospodarczej w ramach Unii Europejskiej. Obietnice składane Polakom muszą być realistyczne i zgodne z prawem. W przeciwnym razie stają się jedynie kolejnym elementem kampanii politycznej.
Opracowanie: MojaPL.pl
Źródła: dorzeczy.pl (26 marca 2026), RMF FM, TVN24, Business Insider, WP Wiadomości, Fakt, oficjalne oświadczenia Komisji Europejskiej oraz relacje z konferencji prasowej premiera Donalda Tuska (wszystkie publikacje z 26–27 marca 2026).
